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  大家好，我是小柴

  大家应该都坐过网约车吧

  那么网约车行业中的安全隐患

  想必也就都有过了解

  正是在这种大背景下

  各种“一键报警”的应急装置

  也就应运而生了

  不过有一个问题

  所谓的“一键报警”器

  在按下之后到警方接到消息

  一共需要多久呢？

  五分钟？

  还是十分钟？

  总不可能要大半个小时吧

  那岂不是黄花菜都凉了

  ​

  事实上

  根据最近的一次新闻事件来看

  “一键报警”器的生效时间

  可能至少也需要24h

  前不久成都的一名

  （美团）网约车司机李冰（化名）

  于5月10日的凌晨

  在行至郫都区与新都区交界路段时

  与一名醉酒乘客发生了冲突

  随着冲突的愈演愈烈

  该乘客甚至开始抢夺起方向盘

  李冰只好就地停下汽车

  并掏出手机试图报警

  结果却被对方一把抢下

  直接扔到了窗外

  面对着情绪接近失控的男乘客

  李冰师傅出于

  对自己人身安全的担忧

  按下了车上应急报警器的按钮

  没想到的是

  这个被按下的报警器

  竟然未能发挥出任何作用

  既没有人向李师傅

  拨打电话询问情况

  也未见到任何相关部门

  通过GPS定位赶到现场

  （ ** 于 红星视频）

  虽然经过李师傅的一番劝说

  那名乘客最终还是下了车

  并未酿成不可挽回的后果

  但在缓过劲来之后

  李师傅对于这个应急报警器

  却越琢磨越不对劲

  据悉，李冰用来载客的汽车

  是通过“以租代购”的方式

  购买的

  至于这款应急报警器

  以保护司机安全的名义

  在向李师傅收取了

  700元的费用后安装的

  可如今看来

  这款仪器的真实效果

  实在是相当令人怀疑

  在冲突事件之后

  根据车上GPS的数据显示

  李师傅的报警呼救持续了接近24h

  但平台方却始终置若罔闻

  没有任何人出面对其进行处理

  （事发当天GPS的报警记录）

  ​

  据李师傅所说

  当时自己在按下报警器后

  潜意识以为警方已经收到了消息

  正在赶来的路上

  也正是因此

  他并未选择弃车逃生

  而是一边坚持与乘客进行沟通

  一边等待警察的到来

  而如今回想起来

  其实警方压根就没有

  接到过这起报警

  如果当时乘客的情绪

  进一步失控的话

  根本就没有人会来救援他

  这种恐怖的事实

  不禁让李师傅感觉

  有些后背发凉

  ​

  ​

  由于在网约车上

  曾经发生过多起安全事件

  大众对于这方面的话题

  无疑是相当敏感的

  也正是因此

  本次事件迅速引来了舆论的关注

  有网友选择用戏谑的口吻

  去讽刺当事平台的不作为

  虽然网友们的炮火

  似乎轰错了对象

  本次事件的当事平台

  其实是美团而非滴滴

  ​

  ​

  也有人开始追寻

  无人处理报警消息的这种现象

  其根源到底是在网约车平台

  还是在别的什么部门的身上

  ​

  不少官媒也开始跟进此事

  表示“一键报警装置成摆设

  比没报警装置更危险”

  其道理也很简单

  由于这种“虚有其表”的报警装置

  会让人误以为已经有警察正在赶来

  从而会诱导受害者错判形式

  在放松警惕后

  错过进行自救的机会

  不过话说回来

  其实“报警装置成摆设”

  甚至算不上最危险的情况

  ​

  2018年8月1日凌晨

  湖南省衡阳市有一名的士司机邹先生

  在遭遇乘客向某的持刀抢劫后

  悄悄按下了车上的一键报警按钮

  试图获取警方的救援

  让所有人都没想到的是

  一键报警唤来的却不是安全

  而是催命的死神

  的安全员

  在接到邹先生的报警求助后

  不单没有及时通知警方

  反而是打来电话大声询问道

  “你在做什么？

  你为什么要报警”

  ​

  虽然邹先生当即表示

  自己只是无意间按错了

  但这出插曲

  还是激发出了犯罪嫌疑人的杀心

  向某在向警方的供述中表示

  “当我知道那个司机触发他车子的报警后

  我就一直在犹豫要不要杀了他

  我的本意只是想抢钱……

  为了不让司机第一时间报警

  不让别人知道是我做案

  我就决心杀掉司机

  用刀割了他颈部两刀”

  （受害人邹先生）

  ​

  出于守护安全的初衷

  才被装上汽车的

  这些应急报警装置

  如今却要么是无人接听

  让那些本有希望挽回的悲剧

  继续发生

  要么更是配上了

  荒唐的后续处理

  亲手葬送掉无辜者的性命

  不得不说

  这可真是一个莫大的讽刺

  ​

  网约车的安全隐患由来已久

  短短几年间

  既有如乐清女孩、空姐等乘客遇害

  也先后在佛山、常德等地

  出现过多例司机惨遭毒手的案件

  在这些案件点爆舆论

  引发全网大讨论时

  “一键报警”这个设定

  几乎被公众视为了一颗

  解决网约车安全问题的灵丹妙药

  ​

  ​

  这些想法在如今看来

  个个都显得有些太过单纯美好了

  别看现在的滴滴等平台

  在APP上对司机与乘客

  都分别开放了“一键报警”功能

  在许多城市中

  当地有关部门更是强制规定

  为载客车辆安装了应急报警器

  堪称是双重保险

  可一旦认真研究起来

  这里面 ** 的水分

  也许大到足以令人瞠目结舌

  以滴滴APP上的

  “一键报警”按钮为例

  ​

  去年9月7日

  张女士（化名）与另一女乘客

  共乘一辆滴滴出行

  结果发现那名司机疑似精神异常

  竟然挟持两人

  在高架路上不肯减速停车

  惊恐的张女士选择使用了滴滴上

  那个新上线的“一键报警”功能

  可在按下这个按钮后

  发生的却和她想象中的不太一样

  并不存在所谓的

  将车辆信息和所在位置

  直接报告给警方后的火速出警

  真实发生的情况是

  在按下那个按钮后

  APP为张女士接通了滴滴客服

  开始要求她们

  向客服描述具体的事情经过

  而在费尽周折讲清楚情况后

  滴滴客服给出的解决建议

  竟然是请张女士

  “好好和司机说”

  ​

  幸运的是

  最终张女士和另外一名女乘客

  在汽车行驶到人流密集处后

  通过拍打车窗玻璃的方式

  引来了路人的关注

  从而成功获救

  否则的话

  可能又要开展一次“深刻检讨”

  再花个把月时间上线一个新按钮

  才能继续做生意了

  值得一提的是

  不少平台在除了“一键报警”以外

  还推出了像是“紧急求助”等按钮

  ​

  但根据知乎上

  部分答主的亲身经历来看

  在按下这个按钮后

  平台方所做的只不过是

  拨打了一次客户事先填写的

  紧急联系人电话

  通知一下对方

  “您家属好像出事了哦~”

  然后就没了下文

  看起来更像是为了

  把报警义务由平台方自身

  推给客户的紧急联系人

  （图源知乎用户 回头太难）

  ​

  ​

  ​

  可以想象

  当下一次悲剧发生时

  就可以巧妙的操控舆论

  将平台不作为拖延时间的锅

  甩给受害者的紧急联系人身上去了

  从某种意义上来讲

  如今的各大平台

  他们虽然给予了民众一个按钮

  但那也的的确确

  只是一个按钮罢了

  ​

  至于按钮背后的人民警察

  只是用户自我臆想出来的

  一种虚假安全感

  警方从头到尾

  压根就没接到过消息

  怎么出警来救人

  难道要人家去靠掐指一算吗？

  ​

  ​

  说回本次

  网约车“一键报警成摆设”的事件

  事发至今已经有了大半个月

  李冰师傅后续还尝试过

  联系其他车主

  对“一键报警”装置进行测试

  但所有的呼救

  结果都是无一例外的石沉大海

  根本就没有人

  会对这些“呼救信号”进行处理

  根据李冰网约车所属的

  负责人表示

  虽然应急装置的费用

  确实是交给了他们

  但之后他们就把钱

  转给了供应商

  他们负责的领域只有

  网约车租赁业务

  ​

  而该GPS的供应商

  成

  则认为提供设备

  保证设备的正常上线

  以及日常使用的维护

  才是他们的职责范围

  的负责人表示

  “政府部门有一个第三方平台

  我们的数据是直接

  对接到第三方平台

  由他们来进行常规监管

  也是打电话

  报警的数据只是从我们这里

  ‘顺势’过一道”

  （言下之意就是告诉大伙

  要找责任人找他们平台去）

  ​

  调查者索性打破砂锅问到底

  跑去找了成都高新区

  道路运输管理部门的工作人员

  当地的工作人员则表示

  司机在按下应急报警装置后

  供应商会最先收到信息

  然后数据同时进入

  成都市网约车监管平台

  以及网约车平台

  再由网约车平台给车主打电话

  询问后根据情况

  向相关部门进行报案

  据悉，在事发后

  该部门的工作人员

  曾致电美团方面

  要求其联系GPS供应商

  查清楚到底是怎么回事

  对，再次重申一下

  虽然在微博下方

  群众们抓着滴滴批斗了半天

  但这一次的当事平台

  其实是美团方面的机构

  ​

  至于美团方面的负责人

  他们就更觉得自己委屈了

  “美团只是负责让这车辆合法合规

  帮它办了运输证而已

  美团一直都没有上线

  无法通过美团平台去运营

  GPS也不是我们安装的

  这事跟我们没什么关系”

  ​

  绕来绕去

  反正涉事的所有平台

  都觉得这件事和自己没关系

  的确，摆事实讲道理嘛

  谁坐在车上

  那就和谁有关系咯

  出了问题

  应该要由车上的人

  自己去报警才对啊

  （图源网络，侵删）

  ​

  只是不知道

  张冰师傅和当地网约车司机们

  所交纳的那700元钱

  又跟哪些人有关系呢？

  参考资料：

  滴滴是在整改，还是在向全世界“ ** ”？

  如何看待滴滴一键报警无效形同虚设？

  呼叫近24小时无回应 司机：网约车“一键报警”成摆设？

  夺命顺风车：滴滴一下，两条人命！